8月7日，特斯拉在官方微博發布公告稱上海超級工廠建設順利，預計在2019年底正式投產。這也意味著，特斯拉國產化的時間點隨之臨近。作為特斯拉背后的一員，旭升是如何從消費品生產商成功轉型并被特斯拉授予「杰出合作伙伴」的呢？讓我們來聽聽旭升的故事。

蔡司幫助旭升成功轉型   

大多數消費者可能并不熟悉旭升這個名字，但很多人，尤其是在中國，都聽說過特斯拉、長城、北極星、江淮汽車和蔚來等汽車品牌。盡管旭升對普通大眾來說可能不是家喻戶曉的名字，但對于采埃孚集團(ZF Group)或中國電池生產商寧德時代(CATL)等全球性的知名汽車制造商和一級供應商來說，這個名字卻并不陌生，他們與這個行業新秀保持有密切的合作關系。總部位于加州的電動汽車制造商特斯拉(Tesla)還授予了旭升「杰出合作伙伴」的稱號。

測量學與轉型息息相關

2013年，旭升做出了大規模進入汽車領域的決定。旭升副總裁林國峰先生表示：“傳統汽車制造業是高度成熟的行業，新進入者很難撼動現有的市場格局，因此，我們一直在重點關注仍然處于起步階段的電動交通。”在一年多的時間里，旭升在研究環保汽車的技術的同時，還對必要的技術進行了開發。林總說：“對測量機進行升級和現代化是這個過程的關鍵部分。”

雖然公司過去也使用三坐標測量機 (CMM)，但這些測量機遠不足以滿足生產電動汽車的嚴格要求。林總解釋說：“舉例而言，對于類似的產品，特斯拉的精度要求是國內制造商的兩倍。”如果公司繼續沿用過去已有的測量設備：“我們根本不可能達到這些標準。”

合作基礎

在此背景下，公司開始尋找合適的測量解決方案。林總說：“不久蔡司三坐標就進入了我們的視野。蔡司在測量技術領域享有盛譽，讓我們有信心滿足自己的測量要求。”

在旭升，團隊從一開始就對蔡司三坐標的技術實力和產品質量充滿信心。原因：“ 在汽車行業，國內外很多客戶已經在使用蔡司三坐標測量機。相同的設備可以大大簡化測量系統的設置和協調。因此，當客戶表示希望我們進一步優化質量保證時，我們立刻就想到了蔡司。”

林總解釋說，在開始與蔡司合作之前，公司希望能確保“有一家優秀的測量技術供應商迅速為我們提供所需的解決方案。”蔡司勝任了這項任務。

林總說：“與蔡司服務人員的合作遠遠超出了我們的預期，絲毫沒有讓我們放慢腳步。”

根據公司的測量需求，蔡司迅速提出了解決方案，并建議旭升首先引進ZEISS CONTURA三坐標測量機。沒過多久，投資就有了回報。

數字工廠的標準設備

在2013年購買了第一臺蔡司三坐標測量機后，旭升很快又購入了蔡司的其它系統。目前，公司在研發和生產領域部署了25個測量解決方案，包括24臺三坐標測量機和一臺計算機斷層掃描儀。如今，旭升所擁有的三坐標測量機數量已經超過了業內的常規水平。

在林總看來，未來幾年對三坐標測量機和其它設備的需求將會進一步增強：“手持掃描儀現在已經成為現代生產設施中的標準設備，未來它的數量還將繼續增加。”林總相信，他的公司正在朝著未來數字工廠的方向穩步前進。旭升不僅升級了它的測量技術，還在生產中引入了先進的設備。目前，它使用的400多臺生產設備均來自Chiron、Mazak、DMG Mori等知名企業。

在零部件加工方面，旭升已經開始引進新設備或對現有系統進行升級，以打造由機器人操作的自動化生產線。目前轉型階段的目標是提高車間智能系統的比例，優化生產效率。

“要么做到最好，要么搶占先機”

旭升的產品組合包括電機外殼、電機及齒輪箱一體化外殼、電池外殼、支架等。公司還提供可減輕車身和基本結構部件重量的各種專業技術。旭升的企業理念是“要么做到最好，要么搶占先機”，這是企業在與客戶談判價格時爭取有利條件的唯一途徑。當被問及公司如何在如此短的時間內取得巨大的成功時，林總說：“我們很早便進入了電動交通市場，因而得以在發展中占得先機。但除此之外，如果我們不能提供嚴格且穩定持續的質量控制，客戶永遠也不會接受我們，我們也就不會成為特斯拉全球十大最佳供應商之一。”

林總預測，傳統制造業的供應商需要大約三年的時間才能成功轉型為電動交通企業。從這個角度看，可以說旭升已經具備了很大的競爭優勢。經過多年的研發和技術積累，旭升掌握了一系列關鍵技術，并憑此成為了推動電動交通零部件技術發展的主導力量。

在與蔡司的合作過程中，林總相信旭升不僅成功滿足了客戶對測量技術的嚴格要求，而且也學到了很多關于現代企業管理和服務的知識。對于公司的測量合作伙伴，他給予了高度的評價：“蔡司是業內備受贊譽的解決方案提供商。通過雙方的攜手合作，我們完全有理由相信旭升也能成為行業內的先鋒企業。”

旭升——行業新秀的成功之路

旭升是一家專注于電動交通領域的優秀供應商，總部位于中國。旭升的核心業務包括汽車動力傳動系統、懸架系統、電氣系統、電池和液壓系統、 傳統發動機扭矩控制系統以及外部裝飾。公司致力于成為OEM和一級供應商的不二之選。